觉巴山

翻越觉巴山，完全是沿着山坡呈之字形盘山而上，一座山接一座山。突然眼睛一亮，山高谷深中出现了一抹绿色，如翡翠般镶嵌在山坳了，给疲惫不堪的我们带来了视觉上的享受。

觉巴山这里可以说是整个川藏线上路况最差的一段。狭窄的路面即使对有多年驾驶经验的司机来说，都是一个不小的挑战；而满地的碎石更是骑山地车朋友严峻的考验。一边是在百米来深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是时有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。

觉巴山是在之字形的盘山公路是在绝壁上开凿出来的，垂直高度差不多2000米。一边是绝壁，一边是云雾缭绕，车行其间，险象环生。觉巴山是川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，30公里的盘山路，走的人头晕。

从318国道往四川方向走，过了东达山后有一座叫觉巴山的大山，海拔高度降下来了，只有近4000米，所以植物就长大了，最运气的事，下山口时遇上了彩虹，而且是二条，只是拍不好。

被称为川藏第一险的觉巴山，地处横断山脉，从澜沧江峡谷拔地而起，垭口海拔虽然只有3911米，但相对高差近2000米，从山壁上开凿出来的公路沿绝壁向前，山高谷深。约30公里蜿蜒崎岖的盘山路，虽然很多路段修了护栏，不经意间望向谷底时，顿感头晕目眩，望而生畏。好在路面还算平整，也够会车时两车缓慢经过。弯道过多，大家都小心谨慎慢慢前行。

觉巴山是川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，30公里的盘山路，走的人头晕。但是 景色还是很不错的

与那几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。

觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。但如今排龙和通麦天险没有了，觉巴山成了318上最险的路段，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样让人望而生畏

觉巴山山口海拔3940米，由于刚过东达山5130米的垭口，这座山并没太多的存在感。但是山路该有的灾害它还是有的，比如落石，比如塌方，这时候车队小心礼让会车，减速缓行通过。觉巴山地处横断山脉的三江流域，曾经觉得这座山脉不明觉厉，因为别的山都有个名字，比如喜马拉雅山脉，燕山山脉，唯有这个山脉只有个姿势，“横断”。

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。

觉巴山又叫脚巴山，位于川青交界处，有一段盘山路是川藏线上天险中的天险，现在通麦排龙天险已经“解决”了，这里堪坐第一把天险交椅。

觉巴山海拔3911米。单看海拔不高，却颇有陡峭感，山壁大多为破碎石砾，极感荒凉，沿途密布的泥石流痕迹和修繕的新路见证着人与自然的角力。

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

当我们看到觉巴山这个地名后我们都笑了。觉巴山又名脚巴山，很奇怪的地名，却不妨碍它吸引游记客。公路都在半山腰在绝壁上延伸，有些地方愣是从山体中硬生生凿出一条路，一边是悬崖峭壁，一边是奔腾的澜沧江，道路狭窄还没有护栏，一弯又一弯，还都是急弯，实在凶险至极。